剛才各位在壇子嶺頂部俯瞰了大壩的施工進展情況。現在到了185平台我們可以俯瞰三峽水庫蓄水後的整體景觀和單線一級垂直升船機近景。185平台因其海拔高程為185米而得名，它與大壩的壩頂是等高的。從左手方向看去，就是已經修建完工的2/3攔河大壩的正面，也就是左岸廠房壩段和泄洪壩段。壩後我們看不到就是左岸電廠的廠房。離我們最近的就是單線一級垂直升船機的修建部位，剛才在壇子嶺已講過，這裏就不再重復。從您的右手方向往上遊看就是已經蓄水到135米水位的三峽水庫。2009後大壩正常蓄水位達到175米，也就是在我們腳下10米高度的地方。
關于三峽大壩選定175米的高程也是幾經曲折，綜合考慮大壩的防洪、發電以及移民三方面的問題，我們分別有過三種方案：
1. 200米高水位方案，這個方案可以解決200年一遇洪水，發電裝機可以達到2500萬千瓦，對四川的航運非常有利，可以使大噸位船舶航行到重慶以上，但是帶來的後果也是非常嚴重的，那就是重慶朝天門碼頭將被淹沒，並且移民總人數將達到137萬人，移民負擔過重，四川省政府堅決不同意，所以這個方案被否定了。
2. 150米低水位方案，這個方案隻能解決20年一遇洪水，不能有效地緩解下遊荊江以及洞庭湖的汛期防洪問題，並且總裝機容量隻有1300萬千瓦，但是不管是防洪還是發電的效益都很低。最大的好處就是隻須移民38萬。單由于防洪效益太差，湖北和湖南省政府都不贊同這種方案，所以最後也被否決。
3. 175米中水位方案，這就是現在執行的方案，可以解決100年一遇大洪水，總裝機容量1820萬千瓦，還能有效地改善宜昌到重慶的航運問題，移民總人數113.18萬人。這個方案是重慶市直轄後由重慶市政府主動提出來的，他們要求發展重慶市的航運業，以發展經濟就不能採取150米的低水位方案，並且主動提出主要由他們自己解決移民問題，所以又經過幾年的論證三建委最終採取了175米的中水位方案。既可以控製洪水，又可以發揮很大的發電和航運效益，在各個方案中應該算是最優的一種。
我們修建三峽大壩的首要作用就是防洪，目的就是減輕下遊荊江河段的防洪壓力和損失。僅就長江中下遊每年所花費在防汛抗洪上的人力物力來說，國家每年都要花費成百上千億元，遇上降水豐年或是特豐年，損失高達數千億元。如果1998年我們的三峽大壩已經建成的話，下遊就不會出現成百萬人上大堤防洪的悲壯場面，也就不會有近2000億元的經濟損失。我們的三峽大壩建成後，在汛期的水位是145米，而大壩的正常水位是175米，這樣就騰出30米約221.5億方的庫容來防洪。當洪峰到來時我們就將洪水攔蓄起來，洪峰過後開閘放水，以迎接下一次洪峰的來臨，再配合下遊分、蓄洪區的使用就可以解決100年一遇的特大洪水。可以有效地降低千年一遇特大洪水對下遊的危害，有效地降低損失。所以研究三峽工程建設的專家們才下結論說：“三峽工程建比不建好，早建比晚建好!”
現在從已經出現的上遊水庫景觀上看，三峽水庫不同于清江水庫、沒有出現大家想象中的大面積湖泊。因為三峽水庫是一個典型的峽谷河道型水庫，水庫為一個長約600公裏，寬約1.1公裏的長條形水域，平均寬度較原天然河道增加不到一倍。除去四川境內開縣境內有一個約50平方公裏的大湖泊外，在其他幹支流上都找不到一處寬度大于5公裏的湖泊型水庫，所以蓄水以後的三峽既有湖光山色相互掩映的宜人景象，又較好的保持了原有的峽谷風光。
大家都知道三峽工程是世界庫區淹沒涉及範圍最廣，移民人數最多的水利工程。三峽水庫水域覆蓋總面積達到1084平方公裏，淹沒範圍涉及湖北、重慶兩省市的20個縣市，搬遷安置人口超過100萬人，號稱百萬移民。雖然工程淹沒數量巨大，但由于工程綜合效益巨大，僅就發電一項來說，單位裝機的淹沒指標為465人/萬千瓦，大大低于全國已建水電站的平均淹沒指標。