一、論文選題的意義
物流業與製造業互為依托，兩者相互依存，相互促進。製造業是物流業發展的前提和基礎，而物流是製造業發展的加速器。同時，物流業與製造業具有反作用，沒有製造業的物流業是無本之木，沒有物流業的製造業是無輪之車。因此，推進物流業與製造業的協調發展具有重大的意義。
製造業是我國國民經濟的重要支柱，也是我國經濟成長的主導部門。江蘇是一個製造業大省，製造業發展水準位居全國前列。隨著近幾年來世界製造業的轉移，江蘇省的製造業得到了強勢的發展，而且結構不斷完善、發展水準不斷提高，現如今製造業的價值正在迅速向產前、產後的研發、分銷和服務等領域轉移。常州市作為江蘇省的一個經濟大市， 其製造業佔據了全省經濟的較大部分且發展水準位居前列。xx年常州市擁有製造業企業6345家，工業總產值達73641810元，全部從業人員年平均人數達970114人，其中利潤總額為4081519元，實現利稅總額6131996元。由此可見，製造業對于常州的就業拉動以及經濟的發展起到了很大的作用。
物流是社會經濟活動的基礎環節，是當代經濟的主要組成部分之一。而物流業是商品經濟發達以及科技和管理飛速發展前提下提高綜合效益的知識型產業，是繼資源、勞動力之後的企業第三利潤源泉;物流業為為生產的連續性提供了保障;物流業狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響。xx年，全市物流業運行情況良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，行業繼續呈現出快速成長的發展勢頭。全市社會物流總額10552.96億元，同比成長20.01%。從構成情況看，工業品物流總額8159.48億元，同比成長19.15%，佔社會物流總額的77.32%;進口物流總額454.88億元, 同比成長58.06%，佔社會物流總額的4.31%;農產品物流總額、單位與居民物品物流總額和外市商品購進額分別同比成長8.29%、11.06%和18.06%。由此可見，物流業的發展為常州市社會經濟平穩較快發展提供了有力支撐和保障。
未來企業之間的競爭已不是單純的企業之間或企業內的部門之間的競爭，而是一個供應鏈與另一個供應鏈的競爭，是企業內部之間的協調與配合，以及企業與外部供應鏈之間的整體合作的內外一體化合作競爭。而物流正是企業之間銜接的重要一環，更是供應鏈上重要的一環。要提高供應鏈的競爭力，就需要加強供應鏈上各企業之間的協作。
然而，傳統的製造業歷來都是重生產， 輕服務。製造業在服務上的缺失, 使整個產業鏈的附加值不高， 導致了大而不強的現狀。現如今製造業發展到供應鏈管理階段，為了迎接經濟全球化帶來的挑戰，實施供應鏈管理可以合理最佳化資源、提高行業綜合競爭力。按照這樣的發展趨勢，製造業與物流服務業之間的關系將變得愈發密切，兩者的協調問題關系到整個國民經濟產業結構的最佳化與升級，對促進國家或地區的競爭力有著至關重要的作用。
因此為了促進常州市的經濟可持續發展， 產業結構的最佳化升級問題已經擺在了面前。作為一個重要經濟子系統的物流業與製造業的協調發展， 對于最佳化產業結構、最佳化服務效應、促進位造業升級、達到可持續發展等方面都可以起到至關重要的作用。所以目前對于物流業與製造業的協調發展問題受到了各個方面越來越多的重視。但由于學術界對物流業與製造業協調性的研究還處于初級階段， 所以到目前為止研究的系統性不強, 實證的不多， 大多隻是定性的提出一些促進兩者協調發展的粗略建議， 而對于兩者在具體地區協調狀況的具體研究則很少，因此本文從定量角度研究兩業協調程度非常必要。
本文研究的現實意義在于，引起地方政府和企業對物流業發展的重視。現今物流業物流成本高、第三方物流尚未形成規模、物流企業所提供的服務種類比較單一，這些在很大程度上製約了製造業的進一步發展。隻有重視並落實物流業的發展、提高物流業運作效率和效益的同時，製造業才能同樣得以提升;對常州市物流業與製造業協調發展提出了相應的政策建議。對于物流業與製造業協調發展中存在的問題，隻有政府、企業以及高校共同努力，才能為物流業與製造業的協調發展提高強力支持。
二、國內外研究現狀
1.國外研究現狀
國外對于生產者服務業與製造業的關系有著很深的研究。
在服務業與製造業協調發展方面，riddle 認為服務業能夠推動生產的發展，是刺激製造業發展的推動力;quinn(1988)給出了製造業與服務業間的主要作用途徑，認為製造業與服務業相互依賴、相互作用，服務業可以開闢市場、降低生產成本且能夠增加產品的附加值。